Actualités
L’actualité de nos campagnes pour la décroissance de l’aérien. Pour sélectionner les articles d’une catégorie, cliquer sur le bouton jaune correspondant.
Programmes de fidélisation des compagnies aériennes : une incitation à détraquer le climat
Mettre fin aux programmes grands voyageurs des compagnies aériennes est une mesure clé pour la nécessaire décroissance du trafic aérien.
Le lobby aérien fait du greenwashing pour éviter de réduire ses émissions, dénoncent des organisations de défense du climat
À l'approche de la COP26, le réseau mondial Stay Grounded et une quarantaine d'autres organisations, dont les Amis de la Terre International, dénoncent l'écoblanchiment du secteur aérien en lançant une nouvelle pétition et des actions les 5 et 6 novembre 5 nouvelles...
Looking back at 5 Years of Stay Grounded
Looking back at 5 Years of Stay GroundedExactly five years ago, at the beginning of October 2016, ‘Stay Grounded’ was born. We organized simultaneous actions at airports around the world and in 2018, we went public as a network. A lot has happened since, and as we...
Aviation : les demandes de la Convention citoyenne lessivées par la loi Climat et résilience
Les propositions de la Convention citoyenne pour le climat incluaient des mesures fortes à même de réduire les émissions du transport aérien. Un an après, passées au filtre du président de la République et du Parlement, elles en sortent défigurées.
Les mesures relatives au transport aérien du plan européen « Fit for 55 » sont insuffisantes et trop lentes
La fin de l'exonération fiscale sur le kérosène proposée par l'UE est bienvenue, mais manque d'ambition. Vienne/Bruxelles, 14 juillet 2021 – La Commission européenne a publié aujourd’hui son paquet climatique Fit for 55, qui comprend quelques nouveautés pour le...
L’industrie aéronautique nous ment : non, l’aviation ne sera pas décarbonée en 2035 !
Contrairement à ce qu’affirme le syndicat professionnel de l’industrie aéronautique, l’aviation ne sera pas décarbonée en 2035, elle en sera même très loin. 2035 n’est que la date annoncée par Airbus pour la mise en service, si tout se passe bien, d’un premier avion à hydrogène.
Montpellier : le monde de la recherche se mobilise pour réduire ses voyages en avion
À Montpellier une centaine de chercheuses et de chercheurs se sont engagés à limiter leurs déplacements en avion et, en particulier, à ne plus prendre la navette aérienne pour Paris.
Des ingénieurs aéronautiques le confirment : la croissance du secteur aérien n’est pas soutenable
Le think-tank français The Shift Project, en collaboration avec un collectif d’ingénieurs aéronautiques a modélisé l’avenir du transport aérien en France et dans le monde. Sa conclusion est sans appel : ni les évolutions, ni les ruptures technologiques prévues par le secteur ne suffiront à réduire son impact climatique selon un calendrier compatible avec l’urgence climatique. Le transport aérien va devoir mettre un terme à sa croissance effrénée et même, selon toute probabilité, commencer à décroître. Et plus il le fera vite, moins ce sera douloureux pour les gens qui en vivent.
10 bonnes raisons de moins prendre l’avion qu’avant le Covid
La pandémie a réduit massivement le trafic aérien en 2020 : un bref répit pour le climat. Mais si nous vainquons le Covid l'an prochain, faut-il « redécoller » ? Pour nous, c'est non ! Voici pourquoi :1. Prendre l'avion est catastrophique pour notre impact sur le...
33 ONG appellent l’UE à prendre rapidement des mesures pour réduire tous les impacts climatiques du transport aérien
Une nouvelle étude pour la Commission européenne montre clairement que l’impact climatique du transport aérien est bien pire que ce qui est dit et répété. Malgré cela, la Commission européenne ne propose pas d'action pouvant entrer en application avant 5 à 8 ans. Les...